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Certificado Oficial online

Piloto de Drones

Impartido por Organización de Formación
autorizada por AESA

presentación

El curso consiste en formar a los alumnos como Piloto de Drones, Licencia reconocida por AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea). Partiendo de cero, obtendrás la formación oficial requerida para convertirte en Piloto de Drones. Se incluye en el precio del curso la habilitación de Radiofonista, necesaria para operar en entornos aeroportuarios y de espacio aéreo controlado.

Matrícula (TEÓRICO+PRÁCTICO): El precio, 699€ (impuestos incluidos), se abonará a la inscripción del curso. En el precio está incluido todo el material. Una vez hecha la matrícula, recibirás las claves de acceso a la plataforma online, y tendrás para estudiar hasta las jornadas presenciales.

El Curso comienza con una parte teórica ONLINE (54h), todo desde tu propio ordenador y en el horario que más te interese, y a tu ritmo.

La realización de los tests parciales durante el curso ONLINE serán OBLIGATORIOS, disponiendo el alumno de tres intentos para superarlos con el 75% de aciertos. La propia plataforma online le solicitará el envío de los mismos.

Una vez superado el temario online, tendremos dos jornadas presenciales en tu Ciudad, donde repasaremos la teoría, la teoría- práctica, y la práctica, realizando los tests oficiales correspondientes.

La práctica la realizaremos con un dron DJI PHANTOM 4 (Válido para cualquier multirrotor tramo de 0 a 5Kg). La Escuela aportará los drones.

Requisitos y características

Antes de los vuelos del Curso con drones, el alumno tendrá 18 años cumplidos, y deberá aportar una fotocopia del DNI.

No es necesario tener reconocimiento médico aeronáutico para el curso, aunque sí para ejercer después las funciones de piloto.

El marco regulatorio sobre DRONES puedes consultarlo en:

Una vez superados todos los conocimientos, la Organización de Formación autorizada por AESA emitirá el correspondiente Certificado que te convertirá en Piloto de Drones.

  • Formación Online

  • 60 h Teórico-Práctico

  • Título Oficial por AESA

Salidas profesionales

Los drones son herramientas cada vez más comunes en nuestra sociedad y su uso profesional está creciendo exponencialmente. Entre sus salidas profesionales más comunes encontramos:

– Seguridad pública: Salvamento marítimo y terrestre, seguridad pública y terrestre, etc.

– Usos forestales: Extinción de incendios, cultivo, fumigación y riego de campos agrícolas, etc.

– Funciones Audiovisuales: fotografía, filmación de eventos, spots publicitarios, películas, documentales, etc.

PROGRAMA CERTIFICADO

Conocimientos teóricos

  • Aspectos aplicables de: Ley 48/1960 de Navegación Aérea, Ley 21/2003 de Seguridad Aérea, Reglamento de la Circulación aérea y Reglamento del Aire (SERA)1

 

  • La Autoridad Aeronáutica: AESA

 

  • Reglamentación sobre RPAS - Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre, por el que se regula la utilización civil de las aeronaves pilotadas por control remoto, y se modifican el Real Decreto 552/2014, de 27 de junio, por el que se desarrolla el Reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegación aérea y el Real Decreto 57/2002, de 18 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de Circulación Aérea

 

  • El piloto de RPAS: formación, requisitos médicos

 

  • Seguros conforme a la normativa

 

  • Notificación de accidentes e incidentes

 

  • Uso del espacio radioeléctrico

 

  • Limitaciones establecidas por la Ley 1/1982 de protección del honor e intimidad personal.

  • Clasificación de aeronaves pilotadas por control remoto

 

  • Principios de vuelo

 

  • Aeronavegabilidad

 

  • Registro

 

  • Célula de las aeronaves

 

  • Grupo motopropulsor

 

  • Equipos de a bordo

 

  • Sistema de control de la aeronave

 

  • Instrumentos de la estación de control

 

  • Sistemas de seguridad de control de altura. Sistema de vuelta a casa.

  • Perfil del vuelo

 

  • Performance de la aeronave

 

  • Planificación: tipo de vuelo, meteorología, estudio de la zona en mapa

 

  • Determinación de riesgos.

  • Viento

 

  • Nubes

 

  • Frentes

 

  • Turbulencia

 

  • Visibilidad, condiciones VMC e IMC

 

  • Cizalladura

 

  • Información eteorológica: cartas de baja cota, METAR, TAF, SPECI

 

  • Previsiones meteorológicas

 

  • Tormentas solares.

  • La tierra: longitud y latitud, posicionamiento

 

  • Publicación de Información Aeronáutica (AIP): AIP España, estructura y contenido relevante para las operaciones de RPAS

 

  • Cartas aeronáuticas: interpretación y uso

 

  • Navegación a estima (dead reckoning)

 

  • Limitaciones de altura, distancia y uso del espacio aéreo: VLOS, BVLOS y EVLOS

 

  • GNSS: uso y limitaciones.

  • El manual de operaciones

 

  • Escenarios operacionales

 

  • Limitaciones relacionadas con el espacio aéreo en que se opera

 

  • Limitaciones operativas

 

  • Personal de vuelo

 

  • Supervisión de la operación; Prevención de accidentes.

  • Principios generales de la transmisión por radio

 

  • Emisores, receptores, antenas

 

  • Uso de la radio

 

  • Alfabeto internacional para las radiocomunicaciones

 

  • Fraseología aeronáutica aplicable.h) Factores humanos para RPAS

 

  • Conciencia situacional

 

  • Comunicación: definición y tipos, asertividad, adquisición de información y procesamiento

 

  • Gestión de la carga de trabajo, rendimiento humano

 

  • Trabajo en equipo: liderazgo, coordinación, toma de decisiones, actitudes y comportamientos

 

  • Aspectos de salud que pueden afectar al pilotaje de RPAS.

  • Clasificación del espacio aéreo

 

  • Documentos de información aeronáutica: NOTAM, AIP

 

  • Organización del ATS en España

 

  • Espacio aéreo controlado, no controlado y segregado

 

  • Instrucciones ATC.

  • Uso de espectro radioeléctrico, frecuencias

 

  • Comunicaciones con ATC

Conocimientos teórico-prácticos

  • Descripción de la aeronave

 

  • Motor, hélice, rotor(es)

 

  • Plano tres vistas.

 

  • Sistemas que forman parte del RPAS (Estación de control en tierra, catapultas, redes, pantallas adicionales de información, etc.).

  • Masa. Masa máxima

 

  • Velocidades. Velocidad máxima. Velocidad de pérdida

 

  • Limitaciones de altitud y distancia

 

  • Factor carga de maniobra

 

  • Límites de masa y centrado

 

  • Maniobras autorizadas

 

  • Grupo motor, hélices, rotor en su caso

 

  • Potencia máxima

 

  • Régimen del motor, hélices, rotor.

 

  • Limitaciones ambientales de utilización (temperatura, altitud, viento, ambiente electromagnético)

  • Fallo de motor

 

  • Reencendido de un motor en vuelo

 

  • Fuego

 

  • Planeo

 

  • Autorrotación

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